Outra proposta estudada pela BHTrans é a restrição do serviço ao horário noturno

Marina Rigueira - Estado de Minas

A implementação do sistema de rotativo para operações de carga e descarga de mercadorias foi suspenso na capital mineira por tempo indeterminado, após reunião entre a Câmara de Dirigentes LojistasCâmara de Dirigentes Lojistas de Belo Horizonte (CDLCDL/BH), Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) e BHTrans, na tarde desta quarta-feira. A regulação estava prevista para janeiro deste ano, mas a CDLCDL/BH considera que a cobrança será prejudicial para a economia de BH.

De acordo com o vice-presidente da CDLCDL/BH, Marcos Innecco, essa decisão aumenta o custo do frete, e os estabelecimentos comerciais terão que repassar o gasto a mais para o consumidor final. "O comércio não podia ser mais penalizado. Além disso, a medida, pontual e isolada, não beneficiaria o trânsito, muito pelo contrário, o dificultaria, pois as vagas destinadas, hoje, exclusivamente, a carga e descarga de mercadorias também seriam disputadas por carros de passeio", ressalta.

Marcos Innecco explicou ainda que ficou acordado nesta quarta, a necessidade de aumentar a área de carga e descarga na cidade, mas sem aumentar o custo, nem reduzir o espaço já existente. Ele destaca que questões de mobilidade impactam de maneira significativa na economia da capital. "Uma população mais satisfeita, provavelmente consumirá mais, e movimentará ainda mais os negócios. É preciso atender a demanda de mais espaços para estacionamento e o rotativo não é necessariamente a melhor solução", explica.

O vice-presidente da CDLCDL/BH disse que a decisão foi positiva nesse primeiro momento e destacou a importância do debate. "Esta decisão é uma evolução de outros embates. É importante perceber que isso não foi uma norma imposta, mas sim uma oportunidade de conversar e escolher o melhor para a população, a cidade e o comércio".

Outra proposta estudada pela BHTrans é a carga e descarga restrita ao horário noturno. O vice-presidente da CDLCDL/BH, avaliou a medida como inviável. "É preciso pensar no alto risco de assaltos. Seria necessário a contratação de segurança privada, o que acabaria inviabilizando o custo da operação", explicou. "E a descarga noturna também gera um alto índice de reclamação dos vizinhos, pois é um processo que gera ruídos altos e infringe a Lei do Silêncio. Essa possibilidade seria viável apenas para alguns tipos de estabelecimentos, como bares e restaurantes, que funcionam a noite e até já a realizam", completou Innecco.

Em nota, a PBH informa que "promoverá um amplo estudo logístico na cidade, mas que a BHTrans não cogitou nem cogita restringir a carga e descarga ao horário noturno".